电子挡把的车怎么换挡(汽车换挡杆怎么用,盘点一些汽车的换挡方式)

电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械模式，而是采用了更安全、更快的电子控制模式，消除了传统的机械换档模式，都被电子信号所取代。其优点是，计算机将判断驾驶员的换档错误操作是否会损坏变速器，从而更好地保护变速器，纠正驾驶员的不良换档习惯。

汽车换挡杆有很多种，不适合好看。如何使用汽车换挡杆，盘点一些汽车换挡方式。如果你想选择哪种换挡方式，你可以看看，选择汽车可以更准确。

常见的换档杆。

1地面齿轮：地面齿轮是市场上最常见、最常见的布局形式。为什么它会成为主流？由于齿轮杆和变速箱必须机械连接，地面齿轮布局可以最大限度地接近变速箱，使齿轮杆和变速箱的连接更容易，不仅可以降低成本，还可以降低故障的概率。

早期其结构复杂，制造成本高，早期的机械怀挡只会出现在一些高汽车或MPV只在车型上使用。如今的电子怀挡和其他电子档杆本质上没有太大区别，所以没有谁更高档的问题。

3传统的自动变速杆：变速杆位于中央扶手箱前。目前，传统的自动变速器有两种方式：一种是直排。这种齿轮设计非常普遍。设计优点是换档相对直接流畅，但缺点是盲操作时容易挂错齿轮。另一种是阶梯式，也称为蛇形档位。这种档位也是一种非常常见的自动档位设计，尤其是在日本汽车中。它的优缺点与直排相反。优点是挂档时不易挂错档。缺点是操作不如直排顺畅直接。

4旋钮换挡:旋钮换挡杆比较少见。目前捷豹和路虎的许多车型都使用旋钮换挡杆。启动车辆后，变速箱换档旋钮会缓慢升起，可以旋转P、R、N、D、S在齿轮之间切换。熄火后，旋钮会下降，与中控台形成平面。它酷炫的设计和科技感让人感到充满力量，但这种设计对人性化没有贡献。如果你不熟悉它，很容易挂错齿轮。

5电子挡杆：电子挡杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是采用更安全、更快的电子控制模式，消除了传统的机械换档模式，都被电子信号所取代。其优点是，驾驶员的换档错误操作将由计算机判断是否会损坏变速器，以更好地保护变速器，纠正驾驶员的不良换档习惯。