dk15发动机节温器安装位置是哪里(现代车型发动机节温器安装位置)

发动机节温器安装于发动机冷却水上端的排水口处。过去一般大部分发动机节温器全是安装于发动机冷却水上端的排水口处。这种设量是有利于检修，另外在拆换冷却水时，使气体易于排出来，不容易使水体造成气浊。

这类布局方法的特点是结构紧凑，非常容易清除水冷系统里的汽泡；其主要缺点在节温器工作中的时候会造成震荡状况。还有的装到热管散热器的出水口路中。这些布局方法能减轻或清除节温器震荡状况，并且能够准确地操纵冷冻液温度，但是其构造繁琐，费用较高，一般用于性能卓越的车以及在冬天常常快速行驶的汽车上。

过去发动机节温器安装方式但实践经验证明，节温器安装于发动机上端的排水口处，会让发动机暖机期内工作不稳定，且油耗高，使发动机特性受到影响，加快发动机的损坏。原来在发动机暖机期内，设备在发动机上端排水口处节温器在调整发动机冷却水温度时，调整箱度比较大，换句话说发动机的水的温度波动比较大。当节温器主闸阀别打开时，热管散热器中的冷却水便快速地涌人气缸体里，气缸体中的水的温度便陡然降低，使节温器主闸阀再次关掉。等到气缸体中的水的温度再度上升时，节温器中的正门又重新开启，热管散热器中的冷却水又重新冲进汽缸里。使气缸体中的水的温度又一次陡然降低。节温器主闸阀又再关掉，这般周期时间不断，待热管散热器里及发动机的冷却水温度都上升至节温器的并启温度时，节温器主闸阀才不会再不断电源开关排水口。

如上所述，发动机在暖机期内，气缸体中的冷却水温度如此循环大幅度转变，即一会儿高、一会儿低，使发动机车用汽油做雾化时断时续，因此使发动机不可以平稳地运行，特别是对于电机控制直喷式汽油发动机，也是忌讳。

现代车型发动机节温器安装方式：发动机节温器安装于水泵的入水部位处伴随着电机控制直喷式汽油发动机的快速发展，把节温器安装于发动机上端的排水口处已无法融入。

把发动机节温器安装于水泵的入水部位处，解决了以上发动机水的温度的波动变动。当发动机制冷机时，节温器主闸阀关掉了主水路，进气阀门开了了旁通阀水路。气缸体中的冷却水由上端排水口处排出，经旁通管流过进气阀而注入水泵，然后由水泵泵人气缸体里，开展所说小循环。当汽缸休中的水的温度提升到节温器的打开温度时，节温器主闸阀逐渐开启少量，进气阀也关掉少译，这时的冷却水分两路，一路经上述之途开展上循环系统，另一路从发动机上端的排水口处流入热管散热器，然后由热管散热器流过节温器主闸阀进入水泵，然后由水泵泵注气缸体里。