冠道370是用什么悬架(麦弗逊悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架)

这款车前悬架用了麦弗逊单独悬架，后悬架用了连杆式单独悬架。冠道是一款中型suv，同级别竞争者也基本上选用同样的悬架构造，这没什么稀奇的。麦弗逊悬架是运用最普遍的悬架，这类悬架的结构紧凑，生产制造成本费用低，稳定性耐用度更强。

麦弗逊悬架仅有一根L型控制臂，这类悬架是基本不会占有发动机舱区域的。许多横放发动机的汽车都是会应用麦弗逊前悬架，由于横放发动机的汽车前面是几乎没有任何室内空间用于组装构造更复杂的悬架的。

连杆式单独悬架能够提升车轱辘的贴地特性，那样能够提升车轱辘的耐磨性和舒适度。单独悬架的同轴线2个车轱辘中间是没有什么相连的，那样同轴线2个车轱辘中间运动不会造成一切干预，因此单独悬架的安全性能和舒适感是更加好的。

冠道用料非常好，这款车搭乘舒适度和驾驶层次感都是很不错的。冠道一共用了2款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。与1.5升涡轮增压发动机相匹配的是cvt变速箱，与2.0升涡轮增压发动机相匹配的是9at变速箱。