减速式起动机结构特点是什么(减速式起动机的结构特点)

减速式起动机的构造特征是在电枢轴和驱动齿轮中间配有一级减速传动齿轮（大部分传动比为3~5），特点是：在相同功率下，其体积和质量均仅有一般起动机的50%~70%，并方便组装，提升了电动机扭矩，有益于超低温启动。

（1）外啮合式减速起动机：外啮合式减速起动机的减速机构是凭借驱动轴作正中间传动系统，且电磁开关铁芯与驱动齿轮同枢轴，立即促进驱动齿轮进入啮合，不用拔叉。因此，起动机的外型与一般的起动机有非常大的区别。一般情况下分为驱动轴外啮合式减速起动机和没有驱动轴外啮合式减速起动机。外啮合式减速机构的传动系统中心距比较大，因此受起动机构限制，其减速比不能很大，大部分不得超过5，常用在一个小输出功率起动机上。

（2）内啮合式减速起动机：内啮合式减速起动机的减速机构传动系统中心距小，可有非常大的减速比，故合乎客观原因的需求于比较大输出功率起动机。但内啮合式减速机构噪音比较大，驱动齿轮还需拔叉转动进入啮合，因此，起动机的外型与一般起动机类似。

（3）行星减速器式减速起动机：行星减速器式减速起动机的减速机构结构紧凑、齿轮传动比大、输出功率高。由于输入轴与电枢轴同轴天线、同旋向，电枢轴无径向载荷，震动轻，整个设备规格减少。